Kuidas vähendada kütusekulu?

Sisuturundus

Kütusekulu on igapäevane väljaminek, mida autojuht märkab sageli alles kuu lõpus. Üks tankimine ei pruugi tunduda väga suur kulu, kuid kui autot kasutatakse iga päev, koguneb summa kiiresti. Hea uudis on see, et kütusekulu saab vähendada ka ilma uut autot ostmata või keerulisi tehnilisi lahendusi kasutamata.

Esimene samm on aru saada, kui palju kütus parasjagu maksab. Eesti keskmine kütuse hind aitab jälgida bensiini, diislikütuse ja LPG autogaasi hinnataset ning hinnata, kuidas hinnamuutused mõjutavad igapäevast sõidukulu. Kuid oluline ei ole ainult liitrihind. Sama tähtis on see, mitu liitrit auto 100 kilomeetri kohta kulutab.

Kütusekulu mõjutavad kõige rohkem sõidustiil, kiirus, rehvirõhk, auto tehniline seisukord ja igapäevased harjumused. Mõned muudatused võivad tunduda väikesed, kuid koos võivad need anda märgatava kokkuhoiu.

Sõida ühtlaselt

Üks lihtsamaid viise kütusekulu vähendamiseks on rahulik ja ühtlane sõit. Järsk kiirendamine ja tugev pidurdamine panevad mootori suurema koormuse alla ning auto kasutab rohkem kütust.

Linnas tasub liiklust ette näha. Kui näed, et fooris põleb punane tuli, ei ole mõtet sinna kiirendada ja siis järsult pidurdada. Palju säästlikum on gaasipedaal varem vabastada ja lasta autol rahulikult veereda.

Samuti aitab piisav pikivahe. Kui vahe ees sõitva autoga on liiga väike, tuleb pidevalt pidurdada ja uuesti kiirendada. Sujuv sõit on ökonoomsem ja ka ohutum.

Ära liialda kiirusega

Maanteel mõjutab kütusekulu väga palju sõidukiirus. Mida kiiremini auto liigub, seda suurem on õhutakistus ja seda rohkem peab mootor tööd tegema.

Paljude autode puhul on kütusekulu 90 km/h juures märgatavalt väiksem kui 110 km/h või 120 km/h juures. Ühe sõidu puhul ei pruugi vahe tunduda suur, kuid regulaarsete sõitude korral muutub see kuu või aasta lõikes hästi nähtavaks.

Säästlik sõit ei tähenda liiga aeglast sõitu. See tähendab mõistlikku kiirust, piirkiirusest kinnipidamist ja tarbetu kiirustamise vältimist.

Kontrolli rehvirõhku

Rehvirõhk on lihtne, kuid väga oluline tegur. Kui rehvid on liiga pehmed, suureneb veeretakistus. Auto vajab liikumiseks rohkem energiat ja kütusekulu kasvab.

Rehvirõhku tasub kontrollida vähemalt kord kuus ning enne pikemat sõitu. Kõige parem on seda teha külmade rehvidega. Tootja soovitatud rõhu leiab tavaliselt juhiukse avast, kütuseluugi siseküljelt või kasutusjuhendist.

Liiga kõrge rõhk ei ole samuti hea lahendus, sest see võib halvendada haardumist ja sõidumugavust. Kõige kindlam on järgida tootja soovitust.

Ära vea autos liigset raskust

Mida raskem on auto, seda rohkem kütust see vajab. Seetõttu tasub aeg-ajalt üle vaadata, mis on pagasiruumis ja salongis. Paljud autojuhid veavad kaasas tööriistu, spordivarustust või muid asju, mida igapäevaselt vaja ei lähe.

Ohutuseks vajalikud asjad, näiteks esmaabikomplekt ja ohukolmnurk, peavad autosse jääma. Kõik muu mittevajalik tasub välja võtta.

Eriti tasub tähelepanu pöörata katuseraamidele, rattahoidjatele ja katuseboksidele. Need suurendavad kaalu ja õhutakistust. Kui neid igapäevaselt ei kasutata, on mõistlik need eemaldada.

Väldi pikka tühikäiku

Tühikäigul auto ei liigu, kuid kütust kulub ikkagi. Seda juhtub sageli siis, kui juht ootab kedagi, räägib telefoniga või laseb talvel autol liiga kaua kohapeal soojeneda.

Kui peatumine on lühike, näiteks foori taga, pole vaja muretseda. Kui auto on aga pargitud ja ootamine kestab mitu minutit, tasub mootor välja lülitada.

Talvel on oluline tagada nähtavus ja ohutus, kuid mootorit ei pea liiga kaua kohapeal soojendama. Sageli on parem alustada rahulikku sõitu ja lasta mootoril soojeneda liikumise ajal.

Planeeri sõite paremini

Lühikesed sõidud külma mootoriga suurendavad sageli kütusekulu. Auto ei jõua veel töötemperatuurini, kuid sõit on juba läbi.

Seetõttu on mõistlik ühendada mitu asja ühte marsruuti. Näiteks pood, apteek ja pakiautomaat võivad olla üks sõit, mitte kolm eraldi käiku. See säästab nii kütust kui ka aega.

Ka väljasõidu aeg võib mõju avaldada. Kui on võimalik vältida suuremaid ummikuid, on sõit sujuvam. Vähem seismist ja vähem järske kiirendusi tähendab väiksemat kütusekulu.

Hoolitse auto tehnilise seisukorra eest

Kui auto ei ole tehniliselt korras, ei pruugi rahulik sõidustiil anda head tulemust. Kütusekulu võivad suurendada vale mootoriõli, määrdunud filtrid, halvasti töötavad andurid, peale jäävad pidurid või vale sillastend.

Regulaarne hooldus aitab autol töötada tõhusamalt. Õli tuleb vahetada tootja soovituste järgi, kasutada õiget spetsifikatsiooni ning kontrollida filtreid, pidureid, rehve ja muid olulisi osi.

Kui armatuurlaual süttib “check engine” tuli või kütusekulu kasvab järsku ilma selge põhjuseta, tasub auto töökojas üle kontrollida.

Kasuta konditsioneeri mõistlikult

Konditsioneer, klaasisoojendus, istmesoojendus ja teised elektritarbijad lisavad mootorile koormust. See ei tähenda, et mugavusest peaks loobuma, kuid neid süsteeme tasub kasutada mõistlikult.

Suvel võib enne konditsioneeri kasutamist korraks aknad avada ja kuuma õhu välja lasta. Kui salong on juba jahe, ei ole vaja kasutada maksimaalset jahutust.

Maanteel võivad pikalt avatud aknad suurendada õhutakistust, seega suuremal kiirusel võib konditsioneer olla parem lahendus kui täiesti avatud akendega sõitmine.

Mõõda oma kütusekulu

Et aru saada, kas muudatused aitavad, tuleb kütusekulu mõõta. Pardakompuuter annab ligikaudse pildi, kuid täpsem tulemus tuleb tankimiste põhjal.

Valem on lihtne: tangitud liitrid tuleb jagada läbitud kilomeetritega ja korrutada sajaga. Näiteks kui sõitsid 600 kilomeetrit ja tankisid 42 liitrit, on kütusekulu 7 liitrit 100 kilomeetri kohta.

Võrdle sarnaseid tingimusi. Talvel on kütusekulu tavaliselt suurem kui suvel, linnas suurem kui maanteel. Seetõttu tasub vaadata keskmist kütusekulu mitme nädala jooksul.

Mida ei tasu teha

Kütuse säästmine ei tohi vähendada ohutust. Ei tasu sõita liiga aeglaselt, kui see segab teisi liiklejaid. Ei tasu mootorit sõidu ajal välja lülitada ega rehve üle tootja soovituse pumbata.

Samuti ei tasu uskuda imetooteid, mis lubavad väga suurt kütusekulu vähenemist ilma selge põhjenduseta. Ka kallim kütus ei tähenda alati väiksemat kütusekulu, kui auto tootja seda ei nõua.

Peamine, mida meeles pidada

Kütusekulu aitavad kõige rohkem vähendada rahulik sõidustiil, mõistlik kiirus, õige rehvirõhk, liigse raskuse eemaldamine, paremini planeeritud marsruudid ja regulaarne hooldus. Need sammud ei nõua suuri investeeringuid, kuid võivad aidata igapäevaseid kulusid vähendada.

Oluline on vaadata kütusekulu tervikuna: kui palju maksab liiter ja mitu liitrit auto tegelikult kulutab. Kui jälgid mõlemat näitajat, on lihtsam teha targemaid otsuseid ja raha kokku hoida. Eesti kütusehindade jälgimiseks ja võrdlemiseks on praktiline abiline Xydata.ee.